कुछ ही दिनों के भीतर दो अलग-अलग मौकों पर, बर्लिन ब्रांडेनबर्ग हवाई अड्डे (BER) पर उड़ान संचालन को बुंडेसवेहर हेलीकॉप्टर हेंगर के पास अज्ञात उड़न वस्तुओं के देखे जाने के बाद अस्थायी रूप से निलंबित कर दिया गया। 11 और 14 मार्च 2026 की घटनाएँ यूरोपीय हवाई अड्डों और सैन्य बुनियादी ढांचे के ऊपर संदिग्ध ड्रोन गतिविधि के बढ़ते पैटर्न का हिस्सा हैं – और एक बार फिर ऐसे प्रश्न खड़े करती हैं जिनका संबंधित प्राधिकरण अब तक उत्तर नहीं दे पाए हैं।

11 मार्च 2026 की शाम को, स्थानीय समयानुसार शाम लगभग 6.40 बजे, बीईआर (BER) के हवाई यातायात नियंत्रण को जर्मन बुंडेसवेहर हेंगर के पास एक अज्ञात उड़न वस्तु का पता चला। जैसा कि एक हवाई अड्डे के प्रवक्ता ने एएफपी समाचार एजेंसी को पुष्टि की, "एक सावधानीपूर्ण सुरक्षा उपाय के रूप में" बाद में उड़ान संचालन को लगभग 30 मिनट के लिए निलंबित कर दिया गया। बुलाई गई पुलिस बाद में उस वस्तु का पता नहीं लगा सकी; एक बाद के बयान के अनुसार, संदेह "पुष्टि नहीं हुआ"। सामान्य परिचालन शाम 7.10 बजे के कुछ ही समय बाद फिर से शुरू हो गया।

सिर्फ चार दिन बाद, 14 मार्च की शाम को, लगभग एक ही जैसा दृश्य सामने आया। प्रत्यक्षदर्शियों ने इस बार उसी बुंडेसवेहर हैंगर के ऊपर एक "चमकती उड़न वस्तु" देखे जाने की सूचना दी। इस घटना के कारण भी उड़ान संचालन को लगभग 30 मिनट के लिए निलंबित कर दिया गया। उस वस्तु की सटीक प्रकृति को अभी तक सार्वजनिक रूप से स्पष्ट नहीं किया गया है।

द यूएपी ऑब्ज़र्वर की एक प्रेस पूछताछ के जवाब में, बीईआर हवाई अड्डे के प्रेस कार्यालय ने एक संक्षिप्त बयान जारी किया जिसमें इस मामले को संबंधित सुरक्षा अधिकारियों के हवाले किया गया: "हवा में अज्ञात वस्तुओं की पहचान और उनसे रक्षा के लिए राज्य और संघीय पुलिस जिम्मेदार हैं।"

बर्लिन-बॉन (BER) के आसपास के क्षेत्र के लिए जिम्मेदार, ब्रांडेनबर्ग राज्य पुलिस के दक्षिणी पुलिस निदेशालय की प्रतिक्रिया अधिक खुलासा करने वाली थी। एक प्रेस प्रवक्ता ने द यूएपी ऑब्जर्वर को पुष्टि की कि वर्णित घटनाओं के संबंध में जांच शुरू कर दी गई है। साथ ही, यह भी स्वीकार किया गया कि BER पर इस तरह की घटनाएं किसी भी तरह से असामान्य नहीं हैं: "वास्तव में, हवाई अड्डे के परिसर के आसपास गवाहों द्वारा संदिग्ध या वास्तविक ड्रोन देखे जाने की बार-बार रिपोर्टें आती रहती हैं।" विशिष्ट विवरणों - गवाहों की संख्या, वस्तु का प्रकार, उठाए गए कदम - के संबंध में, चल रही जांचों का हवाला दिया गया, और इस तथ्य के लिए समझ की मांग की गई कि इस मामले पर कोई और जानकारी प्रदान नहीं की जा सकती।

बर्लिन की घटनाएँ अलग-थलग मामले नहीं हैं। जर्मन एयर ट्रैफिक कंट्रोल (DFS) के अनुसार, 2025 में जर्मन हवाई अड्डों पर कुल 192 ड्रोन-संबंधी व्यवधान दर्ज किए गए – जो पिछले वर्ष के 141 से एक वृद्धि है। अकेले फ्रैंकफर्ट हवाई अड्डे पर, इसी अवधि के दौरान 35 घटनाएँ दर्ज की गईं।

बीईआर (BER) में ही, नवंबर 2025 में ड्रोन देखे जाने के बाद लगभग दो घंटे के लिए परिचालन निलंबित कर दिया गया था। अक्टूबर 2025 में, म्यूनिख हवाई अड्डे को 24 घंटों के भीतर दो बार बंद कर दिया गया, जिसके परिणामस्वरूप 17 उड़ानें रद्द हो गईं और 15 विमानों का मार्ग बदला गया। यूरोपीय स्तर पर, सितंबर 2025 में कोपेनहेगन हवाई अड्डे के चार घंटे के बंद होने से हलचल मच गई, जिसमें डेनिश जांचकर्ताओं ने एक "कुशल कर्ता" की ओर इशारा किया जिसने जानबूझकर ड्रोन को चालू और बंद किया था।

चांसलर फ्रेडरिक मर्ज़ ने अक्टूबर 2025 में पहले ही कहा था कि यूरोप में बार-बार होने वाले ड्रोन उड़ानें "जासूसी गतिविधियों" और "सार्वजनिक व्यवस्था में बाधा डालने" के प्रयासों से जुड़ी हो सकती हैं। उसी महीने, उनकी कैबिनेट ने एक कानून पारित किया जिसने जर्मन पुलिस को कुछ शर्तों के तहत अज्ञात ड्रोन को मार गिराने की अनुमति दी।

मार्च 2026 की बर्लिन घटनाओं को पिछली ड्रोन गड़बड़ियों से जो अलग करती है, वह दूसरी घटना में एक "चमकती" वस्तु का स्पष्ट उल्लेख है - यह एक ऐसा विवरण है जो ड्रोन रिपोर्टों में असामान्य है और यह सवाल खड़ा करता है कि क्या यह वास्तव में वाणिज्यिक रूप से उपलब्ध कोई उपकरण था। बुंडेसवेहर हैंगर के निकटता दोनों घटनाओं को अतिरिक्त सुरक्षा नीति प्रासंगिकता प्रदान करती है।

ईयू की योजना 2026 के अंत तक अपनी बाहरी सीमाओं पर एक आंशिक रूप से परिचालन वाली एंटी-ड्रोन रक्षा प्रणाली तैनात करने की है। फिलहाल यह स्पष्ट नहीं है कि क्या - और किस हद तक - इसका उद्देश्य घरेलू नागरिक हवाई अड्डों की रक्षा करना भी है।

हालांकि कई यूरोपीय राज्यों ने अब कुछ शर्तों के तहत अज्ञात ड्रोन को मार गिराने की कानूनी अनुमति दे दी है, यूक्रेन युद्ध के संदर्भ से परे, पश्चिमी यूरोपीय क्षेत्र में अब तक एक भी ऐसी वस्तु को नहीं मार गिराया गया है, बरामद नहीं किया गया है या उसकी पहचान नहीं की गई है। इसलिए यह सवाल बना हुआ है कि यूरोपीय हवाई अड्डों और सैन्य प्रतिष्ठानों के ऊपर वास्तव में क्या उड़ रहा है।