불과 며칠 사이에 베를린 브란덴부르크 공항(BER)에서 독일 연방군 헬기 격납고 인근에서 미확인 비행 물체가 목격되면서 두 차례나 항공 운항이 일시 중단되었다. 2026년 3월 11일과 14일에 발생한 이 사건들은 유럽의 공항과 군사 시설 상공에서 의심스러운 드론 활동이 증가하는 추세에 부합하며, 담당 당국이 아직까지 답하지 못하고 있는 의문들을 다시금 제기하고 있다.

2026년 3월 11일 저녁, BER의 항공 관제소는 현지 시간으로 오후 6시 40분경 독일 연방군 격납고 인근에서 미확인 비행 물체를 포착했다. 공항 대변인이 AFP 통신에 확인한 바에 따르면, 이에 따라 "안전 예방 조치" 차원에서 약 30분간 운항이 중단되었다. 현장에 출동한 경찰은 이후 해당 물체를 더 이상 발견하지 못했으며, 후속 성명에 따르면 의심 사항은 "입증되지 않았다"고 한다. 정상 운영은 19시 10분 직후 재개되었다.

불과 4일 후인 3월 14일 저녁, 거의 동일한 상황이 재현되었다. 목격자들은 이번에는 같은 독일 연방군 격납고 상공에서 "빛나는 비행 물체"가 관측되었다고 보고했다. 이 사건 역시 약 30분간 항공 운항이 중단되는 결과를 낳았다. 해당 물체의 정확한 정체는 현재까지 공개적으로 밝혀지지 않았다.

The UAP Observer의 언론 문의에 대해 BER 공항 홍보팀은 관할 보안 당국을 간략히 언급하며 다음과 같이 답변했다. "공중의 미확인 물체를 식별하고 방어하는 것은 주 경찰과 연방 경찰의 소관입니다."

BER 주변 지역을 관할하는 브란덴부르크 주 경찰 남부 지국의 답변은 더 많은 정보를 제공했다. 한 대변인은 The UAP Observer에 해당 사건들과 관련해 수사 절차가 개시되었음을 확인했다. 동시에 BER에서 이러한 목격 사례가 결코 드문 일이 아니라는 점도 인정했다: "실제로 공항 부지 주변에서 목격자들이 드론으로 추정되거나 실제 드론을 목격하는 사례가 끊임없이 발생하고 있습니다." 구체적인 세부 사항(목격자 수, 물체의 종류, 취해진 조치 등)에 대해서는 진행 중인 수사를 이유로 언급을 피했으며, 이에 대해 더 이상의 정보를 제공할 수 없음을 양해해 달라고 요청했다.

베를린의 사건들은 단발성 사례가 아니다. 독일 항공교통관제청(DFS)에 따르면, 2025년 독일 공항에서 총 192건의 드론 관련 장애가 기록되었으며, 이는 전년도 141건에 비해 증가한 수치다. 같은 기간 프랑크푸르트 공항에서만 35건의 사건이 집계되었다.

베를린 브레베르(BER) 공항에서도 2025년 11월 드론 목격으로 인해 약 2시간 동안 운영이 중단된 바 있다. 2025년 10월에는 뮌헨 공항이 24시간 내에 두 차례나 폐쇄되어 17편의 항공편이 취소되고 15편이 우회 운항하는 사태가 발생했다. 유럽 차원에서는 2025년 9월 코펜하겐 공항이 4시간 동안 폐쇄된 사건이 큰 화제가 되었는데, 덴마크 수사 당국은 드론을 의도적으로 켜고 끄는 "능숙한 행위자"가 있다고 지적했다.

프리드리히 메르츠 독일 총리는 이미 2025년 10월, 유럽에서 빈번하게 발생하는 드론 비행이 "첩보 활동" 및 "공공 질서 교란" 시도와 관련이 있을 수 있다고 밝힌 바 있다. 같은 달, 그의 내각은 특정 조건 하에서 독일 경찰이 신원 미상의 드론을 격추할 수 있도록 허용하는 법안을 통과시켰다.

2026년 3월 베를린에서 발생한 사건들이 과거의 드론 관련 사건들과 다른 점은 두 번째 사건에서 "빛나는" 물체가 명시적으로 언급되었다는 점이다. 이는 드론 관련 보고서에서 보기 드문 묘사이며, 이것이 실제로 시중에서 판매되는 기체인지에 대한 의문을 제기한다. 독일 연방군 격납고와의 근접성은 두 사건 모두에 안보적 중요성을 더한다.

EU는 2026년 말까지 국경 지역에 부분적으로 가동 가능한 대드론 방어 시스템을 구축할 계획이다. 이 시스템이 국내 민간 공항까지 보호할지, 그리고 어느 정도까지 보호할지는 당분간 불분명하다.

비록 현재 여러 유럽 국가들이 특정 조건 하에서 미확인 드론 격추를 법적으로 허용하고 있지만, 우크라이나 전쟁 상황 외에는 지금까지 서유럽 영공에서 그러한 물체가 격추되거나 회수되거나 신원이 확인된 사례가 단 한 건도 없다. 따라서 유럽의 공항과 군사 시설 상공에서 정확히 무엇이 활동하고 있는지는 여전히 미해결된, 불편한 의문으로 남아 있다.