短短几天内，柏林勃兰登堡机场（BER）的航班运营因在德国联邦国防军直升机机库附近发现不明飞行物而两度暂时中断。 2026年3月11日和14日发生的这两起事件，是欧洲机场及军事设施上空可疑无人机活动日益频繁的又一例证——并再次引发了一些问题，而主管当局迄今仍无法给出答案。

2026年3月11日晚，柏林勃兰登堡机场（BER）的空中交通管制部门于当地时间18:40左右发现一架不明飞行物出现在德国联邦国防军机库附近。正如机场发言人向法新社（AFP）所证实的那样，随后作为“安全预防措施”，航班运营暂停了约30分钟。 随后赶到的警方未能再次发现该物体；根据事后发布的声明，相关怀疑“未得到证实”。机场于19:10过后不久恢复正常运营。

仅仅四天后，即3月14日晚，几乎一模一样的情景再次上演。目击者称，这次在同一座德国联邦国防军机库上空观察到一个“发光飞行物体”。此次事件同样导致航班运行中断约30分钟。该物体的确切性质至今尚未公开澄清。

针对《UAP观察家》的媒体询问，柏林勃兰登堡机场（BER）新闻办公室仅简短地将问题转交给了相关安全部门：“识别和防御空中不明物体是州警察和联邦警察的职责。”

负责柏林勃兰登堡机场周边区域的勃兰登堡州警察局南部分局给出了更具启发性的答复。一名新闻发言人向《UAP观察家》证实，已针对上述事件启动了调查程序。同时，该发言人承认，在柏林勃兰登堡机场出现此类目击情况绝非罕见： “事实上，机场周边地区经常有目击者报告疑似或确凿的无人机目击事件。”关于具体细节——目击者人数、物体类型、采取的措施——警方以正在进行的调查为由，请求理解并表示无法提供进一步信息。

柏林的这些事件并非个案。据德国空中交通管制局（DFS）数据显示，2025年德国各机场共记录了192起由无人机引发的干扰事件——较上年的141起有所增加。仅法兰克福机场在同一时期就记录了35起此类事件。

在柏林新机场（BER）本身，2025年11月就曾因发现无人机而导致运营中断约两小时。2025年10月，慕尼黑机场在24小时内两度关闭，导致17个航班取消，15个航班改道。 在欧洲层面，2025年9月哥本哈根机场持续四小时的关闭事件引发轰动，丹麦调查人员指出，一名“有能力的人”有针对性地控制了无人机的开关。

联邦总理弗里德里希·梅尔茨早在2025年10月就曾表示，欧洲境内频发的无人机飞越事件可能与“间谍活动”以及企图“扰乱公共秩序”有关。同月，他的内阁通过了一项法律，允许德国警方在特定条件下击落身份不明的无人机。

2026年3月柏林发生的这两起事件与以往的无人机干扰事件不同之处在于，第二起事件中明确提到了一个“发光”物体——这种描述在无人机报告中并不常见，这也引发了疑问：这究竟是否真的是市售设备。 由于事发地点靠近德国联邦国防军机库，这两起事件在安全政策层面具有额外的重要性。

欧盟计划在2026年底前在其外部边境部署一套部分投入运行的反无人机防御系统。该系统是否以及在多大程度上也将用于保护国内的民用机场，目前尚不明确。

尽管目前已有若干欧洲国家在特定条件下通过法律允许击落身份不明的无人机，但在乌克兰战争之外，迄今为止尚未有此类飞行器在西欧领土上空被击落、回收或识别。究竟有哪些飞行器在欧洲机场和军事设施上空活动，因此仍是一个悬而未决且令人不安的问题。